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Deixe-me apresentar o contexto primeiro, porque sabemos que essas coisas podem ser confusas.O GLE-Class é um SUV de tamanho médio da Mercedes-Benz, um descendente direto do que já foi chamado de Classe M.O AMG 63 S é a versão de topo do Spitfire, equipado com um motor V8 de 4,0 litros biturbo que pode produzir 603 cavalos de potência e 627 libras-pés de torque.Quanto ao “Coupé” no final do nome ... bem, os fabricantes de automóveis têm expandido a definição de “coupé” para abranger qualquer coisa com uma forma de carroceria inclinada, e crossovers e carros esportivos não são exceção.
sim.A Mercedes lançou uma nova geração de GLE em 2019, partindo do modelo básico.O AMG GLE 63 S chegará em 2020;A Mercedes-AMG lançou a versão 2021 coupe.
Este é um dos carros mais impressionantes que a Mercedes tem a oferecer e um dos carros mais estranhos.O AMG GLE 63 S padrão faz sentido;afinal, em 2021, poderemos finalmente admitir que as pessoas gostam de SUVs.Se você só pode comprar um carro, não é vergonhoso colocar todo o conjunto de habilidades da AMG Performance em uma forma corporal que seja prática e adequada para o dia a dia da família.E, sim, se você atingir uma certa idade, os SUVs são mais fáceis de entrar e sair do que carros.
No Coupe, o formato do teto ocupa o espaço da carga, tornando o veículo menos prático, mais difícil de enxergar e sem limpador traseiro.Portanto, se você comprar este, terá um carro de aparência muito estranha.A extremidade posterior parece pequena e curta, fazendo com que a extremidade dianteira pareça desproporcionalmente grande.Este SUV não é para todos ... mas deve ser adequado para um número suficiente de compradores de Mercedes para ganhar dinheiro.
Quer seja um cupê ou não, o AMG GLE 63 S é o resultado de uma engenharia impressionante.Este SUV é mais pesado do que uma caminhonete de tamanho normal.No entanto, ele acelera oficialmente de 0-60 mph para aproximadamente 3,7 segundos (um SUV padrão completado em 3,4 segundos em testes de carro e motorista), que é a mesma velocidade do Cadillac CT5-V Blackwing.
E a velocidade original é apenas um de seus truques.O AMG GLE 63 S Coupe gira habilmente com um nivelamento quase não natural.A transmissão de nove marchas é suave;o leve sistema híbrido EQ Boost elimina turbo lag e oferece mais ruído de baixa intensidade.Ao contrário do CT5-V Blackwing, você pode dirigi-lo fora da estrada nos modos Trilha e Areia.Ele pode basicamente fazer qualquer coisa ... exceto atingir 20 mpg no teste EPA.
Igualmente impressionante é o desempenho de direção do AMG GLE 63 S Coupe antes de atingir seu limite.No modo de tração por catraca, a qualidade do passeio é muito boa, especialmente considerando que meu carro está rodando com rodas de 22 polegadas.É muito silencioso - meu testador tem janelas laterais à prova de som.Muitas pessoas compram AMG GLE 63 S simplesmente porque é um produto de primeira linha.Pode ser o intrépido SUV de luxo que procuram.
Quando você não está no limite, é um carro fofo, o que é muito inteligente, porque é muito difícil quebrar o limite desse carro.Você pode dirigir em rodovias interestaduais a uma velocidade próxima a 90 graus e acender repetidamente a luz de desativação do cilindro.
Confortável e com tecnologia de ponta.A Mercedes-AMG sabe que não é apenas uma marca de performance, mas também uma marca de luxo.Você pode obter uma tela de painel de vidro duplo, aquecimento, ventilação, massagem ou assentos de couro Nappa levemente movidos para evitar dormência nos quadris e várias outras coisas interessantes.
Ao contrário de alguns carros vendidos hoje, é muito prático e limpo.Mercedes não fez uma grande declaração estética para esconder a presença de aberturas, ou que você é alguém que pode querer usar botões para ajustar certas coisas.
Bastante.O preço de varejo sugerido pelo fabricante inicial do cupê é de US $ 116.000, o que é mais de US $ 2.000 mais caro do que o SUV padrão.O preço do meu testador foi de US $ 131.430, dos quais apenas US $ 1.500 foram devido à indiscreta bolsa de estilo AMG.O resto são recursos head-up display (US $ 1.100), sistema de som premium Burmester (US $ 4.550), Driver Assistance Package Plus (US $ 1.950), pacote de calor e conforto (US $ 1.050), pacote vitality comfort (US $ 1.650), acústico pacote de conforto (US $ 1.100), fechamento suave (US $ 550) - você realmente deseja que seja a configuração padrão do modelo top.
A BMW vende o X6 M ($ 109.400), que tem potência e desempenho consideráveis.Ele ainda tem o estilo de carroceria de um SUV cupê, mas parece melhor em proporção.O Audi RS Q8 ($ 119.900) é semelhante.O carro com desempenho mais semelhante, mas menos potência, é o Porsche Cayenne Turbo Coupe (US $ 133.500), que é muito mais caro.
Horário da postagem: 11/11/2021